中國時報【張嘉浩╱綜合報導】汽車越來越仰賴讓人更易駕駛與更安全的科技,但這些改善也造就出彆腳駕駛人。汽車衛星導航系統固然方便,駕駛遭誤導而開進死路或陷困窄巷的情事卻時有所聞。「米其林旅伴」(Michelin Travel Partners)發現,蘋果公司的地圖應用程式推出後,美國駕駛人去年平均被誤導4.4次,嫻熟智慧手機與平板電腦導航軟體的年輕駕駛更常,平均6.3次。動力方向盤、定速巡航、防鎖死煞車、電子車身動態穩定系統、行車電腦…,已成新車標準配備,汽車性能大增,但駕駛人常會忘了適時切換操控而肇事,而越是靠這些精密科技開車,察覺周遭情況的注意力就相對減弱。英國《鏡報》2008年的調查顯示,全英有150萬駕駛人因專注於衛星導航的指引,而在車流中突然變換車道,另有30萬駕駛人因遵循引導而出車禍。要是可攜式導航忘了帶,或因系統沒電,在常開的路段也會迷途。原因呢?人腦難以記住導航系統逐步的指引。英國與加拿大多項神經科學研究也證實,過於依賴導航會干擾腦部認知弁遄A「委外代工」影響空間定位與記憶,腦顳葉內側海馬迴(hippocampus)後緣的神經組織灰質(grey matter)較少,「心理地圖」的登錄與與儲存無法完整。另外,汽車製造業似乎迄未破解完美結合使用者介面與經驗的密碼,雖不乏相關構想,如智慧汽車的觸控螢幕控制、3D顯像、語音操控、抬頭顯示與擴增實境。至於谷歌大力研發的自動駕駛汽車,全權交由人工智慧與感測技術操控,固可避免駕駛人分心,提升行車與道路安全,但系統整合若因天候而缺損或失靈,車內人也只能徒呼負負。 | ||
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