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台灣虎航行銷管理處協理李明彥表示，低成本航空營運模式為了節省成本，只提供旅客最基本的點對點交通運輸服務，透過捨棄其他非必要的服務，希望做出不同於傳統航空的客製化服務，讓旅客能夠自己選擇搭機時所需要的服務，將不屬於旅客的成本回饋給旅客；如此一來，就不會有旅客覺得明明不想吃東西，卻還是要付錢、沒有行李托運，票價卻仍為其他旅客負擔行李費用。另外，事前知道多少旅客需要擢I，就能夠提早進行空中擢I配置，讓各個航班調整裝載，節省飛行中因重量而多產生的油量耗損。 一家低成本航空公司對於飛機組員的需求、購買新機及飛機維修成本方面，都與傳統航空公司大同小異，無法從這方面節省成本；因此，航空公司人事成本就成為節流最重要的一環，簡單來說低成本航空不像傳統航空公司每項業務都有專門的團隊負責，而是會利用統一機隊減低人員訓練、執行上的費用。舉例來說，低成本航空不可能成立龐大的客服團隊去解決旅客問題，大多都是以網站設置常見問題的Q&A、電子郵件回覆等；不過還是會有客服電話，但接聽的人員比較少，畢竟要這麼即時回應消費者的詢問，勢必會增加很多成本，所以低成本航空公司評估後，大多覺得不需要這麼即時的服務。 VAir威航則主要是透過很多自動化及網路行為節省成本，湯敦台表示，像是透過粉絲團鼓勵消費者有問題上網或發E-mail去詢問，不透過傳統航空訂位模式，減少旅行社通路，節省下旅行社及訂位系統的通路費用。另外，也會增加飛機使用率來拉低購機成本，雖然這樣維修保養及機組員成本會增加，但降低購機成本還是比較划算。